Зимние шины: шипованные или нешипованные

Каждую зиму перед белорусскими водителями встаёт один и тот же вопрос: зимние шины шипованные или нешипованные? Однозначного ответа нет — выбор зависит от того, по каким дорогам вы ездите, как часто выбираетесь за город и в каких условиях чаще оказываетесь: на расчищенном асфальте или на укатанном льду. Разберём оба типа по понятным критериям, чтобы вы могли решить осознанно, а не по совету соседа по парковке.

Чем шипованные шины отличаются от нешипованных

Главное различие — в том, как шина цепляется за скользкую поверхность.

Шипованные имеют металлические шипы, которые вгрызаются в лёд и плотный укатанный снег. Именно за счёт механического сцепления они держат машину там, где резина сама по себе скользит.
Нешипованные (их часто называют «липучками», или фрикционными) обходятся без шипов. Сцепление обеспечивает специальный мягкий состав резины и развитый рисунок протектора с множеством ламелей — тонких прорезей, которые цепляются за поверхность.

Обе разновидности — это полноценная зимняя резина с маркировкой «снежинка в горах» (3PMSF). Всесезонные шины здесь не рассматриваем: для настоящей зимы они компромисс хуже любого из этих двух вариантов.

Лёд и укатанный снег

На чистом льду и плотном снегу шипы традиционно выигрывают. Металл буквально процарапывает поверхность, заметно сокращая тормозной путь и помогая трогаться на скользком подъёме. Если вы регулярно ездите по загородным трассам, паркуетесь во дворе, который не чистят, или живёте там, где зимой подолгу лежит лёд, — это серьёзный аргумент в пользу шипов.

Фрикционные шины на льду уступают, но современные модели подтянулись и держат заметно лучше, чем липучки прошлых поколений. На укатанном снегу разрыв между типами меньше, чем на голом льду.

Чистый асфальт и слякоть

А вот здесь картина переворачивается.

На сухом и мокром асфальте нешипованные шины обычно тормозят и управляются лучше: шипам не за что зацепиться, и они даже немного приподнимают резину над дорогой, ухудшая контакт.
В слякоти и при околонулевой температуре, когда дорога то мокрая, то подмёрзшая, фрикционная резина чувствует себя увереннее и предсказуемее.

Для городского водителя, который большую часть зимы ездит по обработанным реагентами улицам, это важный момент: на расчищенном асфальте вы чаще будете ощущать минусы шипов, чем их плюсы.

Шум, комфорт и износ

Несколько критериев, которые легко упустить при покупке, но которые влияют на ежедневный комфорт.

Шум. Шипы заметно громче на асфальте — характерный гул на скорости утомляет в дальней дороге. Липучки тише и мягче.
Износ шипов. На голом асфальте шипы стираются и могут вылетать, особенно при резком старте и торможении. Если зима у вас в основном бесснежная, к весне шиповка частично «облысеет».
Состояние дорог. Шипы постепенно разбивают асфальт — в ряде стран их по этой причине ограничивают. На состояние самой машины это не влияет, но это общий фон, о котором стоит помнить.

По износостойкости самого протектора оба типа сопоставимы и при аккуратной эксплуатации служат несколько сезонов. Главное — не путать зимнюю и летнюю резину по сезонам и вовремя «переобуваться».

Что выбрать под ваши условия

Чтобы не гадать, ответьте себе на несколько вопросов.

Где вы ездите чаще? Город с расчищенными улицами — это аргумент за липучку. Загород, трассы, нечищеные дворы и частые поездки по льду — за шипы.
Какие зимы в вашем регионе? Мягкая, с частыми оттепелями и слякотью — нешипованные. Стабильно морозная и снежная — шипованные.
Что важнее: максимальное сцепление на льду или тишина и комфорт на асфальте? Этот выбор обычно и решает спор.
Стиль езды. Спокойная городская манера прощает многое; если ездите активно и далеко — закладывайте запас по сцеплению.

Универсального победителя нет: для одного водителя лучшим решением будут шипы, для другого — фрикционные шины, и оба будут правы. Подбирайте под свой сценарий, а не под общий рейтинг.

Другие разборы по выбору автотоваров и ухода за машиной собраны в разделе Авто и запчасти, а быстрее найти конкретную модель под ваш размер поможет блог Poshuk и поиск.

Коротко

Шипованные шины выигрывают на льду и укатанном снегу, помогают тормозить и трогаться на скользком, но шумят и хуже ведут себя на чистом асфальте. Нешипованные тише, комфортнее и увереннее на расчищенных улицах и в слякоти, но на голом льду уступают. Решает не марка, а ваши условия: тип дорог, климат региона и приоритеты по комфорту. Определитесь с этим, опишите свой автомобиль и размер шин в поиске Poshuk — и подберите зимнюю резину, которая подойдёт именно вашей зиме, заодно сравнив цены в белорусских магазинах.